核心技术方面,大唐的优势是其他品牌比不了的。它搭载第二代刀片电池,纯电版CLTC 续航能到950公里,比同类型车纯电续航多出近200 公里,长途跑一趟跨省,不用频繁补能。还有兆瓦闪充技术,常温下10%充到70% 只要5分钟,10%到97%也仅需9分钟,彻底解决了充电慢的问题比亚迪汽车。对比同级,大唐的续航和补能速度都明显领先

这段时间一直在关注大唐的信息,之前闪充发布会放的内容,刚好解决我最在意的两个问题。闪充技术,见客户的间隙充个几分钟,就能补够接下来的路程,不用专门抽一下午时间去充电,续航也够,跨城跑完全不用慌。 还有后轮转向技术,去县城的窄路也能轻松掉头,不用来回倒好几次。这段时间和同行聊天,大家都在蹲这场发布会...

大唐的外观真的颠覆了我对比亚迪SUV的认知,不再是之前的保守设计,龙颜3.0升级后更显旗舰质感。前脸贯穿式灯带搭配竖向矩阵大灯,犀利又大气,车尾贯穿尾灯和前脸呼应,还有专属“大唐”标识,细节处尽显中式美学,比其他车的简约风更有辨识度,比商务风更年轻化,不管是男生开还是女生开,都很有范儿。车身配色也很丰富,...

近日,一组比亚迪全新SUV的无伪实车图片在网络上被曝光。从新车的车牌和尾标处都可以看到“大唐”字样。这应该就是此前预热的比亚迪D级旗舰SUV唐 9 系车型。 从实车图片可以确认这台新车是脱胎于Dynasty-D概念车,配备了贯穿式灯带和竖状大灯,与在售的唐家族车型有明显区别。另外,还可以看到新车采用了双色车身以...

最近看了一圈D级SUV,那些车确实不错,但回头想想大唐曝出来的信息,感觉真的有点意思。后轮转向、双腔空悬、路面预瞄,这几样东西在豪华品牌上选装下来少说也得七八万。

光这笔账,大唐就比别家多堆了好几万的真料。 再说那块电池。大唐EV版950公里续航,DM版纯电350公里以上。市面上同级别的混动SUV,纯电续航普遍卡在200公里出头。差这150公里,日常用起来区别不小。每天通勤三四十公里,大唐一周充一次电,别家得充两次。电池容量更大,成本自然更高。但大唐的闪充技术把充电时间压...

但大唐让我重新思考这个问题,如果一辆车能用十年还不过时,那它到底是消费品还是资产? 大唐的技术架构很超前,闪充2.0、二代刀片电池,这些应该是未来3-5年的主流配置。现在买,过五年这些技术还是第一梯队,不会像某些车那样一两年就落伍。 比亚迪的供应链控制能力很强,配件价格和维修成本会比新势力低。王朝网的4S店覆盖广,保养维修

换车计划拖了大半年,看了各种各样的车,要么配置不够贴心,要么价格虚高得离谱,直到比亚迪大唐曝光,我才算真正定下心来——哪怕它还没正式上市,我也愿意蹲守等待,因为。